新款QQ搭载1.0L三缸发动机最大功率为51千瓦，最大扭矩为93牛米，可以说这样的动力表现在这级车型已经足够了，变速箱方面除了顶配的巡航版采用AMT变速器之外，其余车型维持了5速手动的配置。
新奥拓配置了一款代号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机，最大功率52kW（71马力），最大扭矩92N·m。VVT可变气门正时，全铝缸体，这款K10B 1.0L发动机在技术指标上算是1.0L级别当中性能很强劲的一款。
熊猫采用的发动机排量包括1.0L和1.3L发动机，后者就是吉利比较成熟的MR479Q发动机；前者据称是吉利专门为熊猫开发的JL3G10CVVT发动机，其最大功率为50千瓦，最大扭矩为88牛米，相对新QQ与奥拓熊猫1.0L会稍逊一点。这两款发动机都具有良好的燃油经济性。
| 车型 | 奥拓 1.0L 手动豪华版 |
熊猫 1.0L 手动黑白双色豪华版 |
奇瑞QQ 1.0L 手动时尚版 |
|---|---|---|---|
| 最大功率(kW) | 52.00 | 50.00 | 51.00 |
| 最大功率转速 | 6200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 92.00 | 88.00 | 93.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-3500 | 3600 | 3500-4500 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT | MT |
奇瑞新QQ与铃木奥拓在动力配置上不约而同的使用了1.0L三缸自然吸气发动机，在动力输出表现上基本不相上下，两款发动机在技术方面都比较成熟，而全球鹰熊猫则有三个不同排量选择，从上表可以看出同样在1.0L排量下，三款车都差不多，并没有体现出足够明显的优势。
底盘悬挂方面2013款奇瑞QQ采用微车比较常见的前麦弗逊独立后扭力梁非独立的悬挂形式，而在助力类型上奇瑞QQ选择了较传统的机械液压式而后者则使用了电子助力，在轮胎配置上尺寸为165/60 R14 ，新QQ的轮毂尺寸相比老款更大，另外在备胎方面新QQ的全尺寸备胎。
长安铃木新奥拓底盘则维持了以往奥拓的特色，前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式半独立悬架，主要是以舒适为主，在电动方向助力下，平常驾驶惬意轻松且方便灵活。
全球鹰熊猫的底盘下足功夫，和很多主流紧凑型车一样，这款车也用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，而且用上了EPS电子助力转向。对于这么一款小车来说，日常驾驶挺灵便，跑高速也不发飘，这就够了。
| 车型 | 奥拓 1.0L 手动豪华版 |
熊猫 1.0L 手动黑白双色豪华版 |
奇瑞QQ 1.0L 手动时尚版 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 拖曳臂式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 纵向拖曳臂半独立悬架 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 155/65 R14 | 165/60 R14 | 165/60 R14 |
| 后轮胎规格 | 155/65 R14 | 165/60 R14 | 165/60 R14 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
编辑点评：如今微型车市场消费者可选择的产品很丰富，这也让我们眼花缭乱，奇瑞新QQ、长安铃木奥拓及全球鹰熊猫这三款魅力微型车都各有特色，个人喜好应该是购车的主要因素，消费者完全可以根据不同的购车诉求对应上表现相对突出的车型，例如价格、安全、品质、燃油经济性和售后服务等。我们在购车时还是应该明确自己的购车用途和主要要求，做到有的放矢。（编辑/刘）
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